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渝新欧铁路在国内经历多种地貌
发表日期:2019-04-06 21:11| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:中国共产党旧事24小时滚动旧事渝新欧铁路在国内履历多种地貌 本报讯 渝新欧铁路从重庆到乌鲁木齐总里程是3214公里,开行时间约43个小时。值得一提的是,这条横跨中国西南、西北的国际铁路货运通道,要履历多种分歧地貌,天气类型也分歧。 7月31日,渝新欧媒体行记

  中国共产党旧事24小时滚动旧事渝新欧铁路在国内履历多种地貌

  本报讯 渝新欧铁路从重庆到乌鲁木齐总里程是3214公里,开行时间约43个小时。值得一提的是,这条横跨中国西南、西北的国际铁路货运通道,要履历多种分歧地貌,天气类型也分歧。

  7月31日,渝新欧媒体行记者从重庆出发至陕西安康,高速公路两旁的气象与重庆“两翼”地域并无二致,俱为喀斯特意貌,生气勃勃,绿意盎然。

  从安康出发穿越秦岭地道,经汉中平原不断到麦积山,是典型的一马平川。公路两旁是平畴沃野,农房、工场鳞次栉比,和成都平原、江汉平原类似。

  穿越麦积山地道群时,地形地貌和秦岭、大巴山相仿,分歧的是山涧的河道变成了黄色的渭河,它是黄河最大的主流。

  进入甘肃南部地域,高速公路和渝新欧铁路长距离并行,公路、铁路旁皆为丘陵,植被丰茂。如许的景色不断持续到甘肃天水。过了天水往兰州,路旁的绿色越来越少,到了最初树几乎不见踪迹,远远近近的黄土坡上只要星星点点的杂草。

  再往西穿越乌鞘岭,即是出名的河西走廊。不外,1000余公里的河西走廊,除了武威、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门等,其他大多为沙漠滩。

  河西走廊在甘肃星星峡竣事,渝新欧铁路自此进入吐鲁番盆地。同为西北大漠,吐鲁番盆地的气象和河西走廊判然不同,这里属于戈壁地带,除了哈密、吐鲁番等绿洲城市,渝新欧铁路沿线曾经变成寸草不生的荒丘。

  特别是吐鲁番到乌鲁木齐一段,近200公里里程,皆为红色丘陵,骄阳下好像燃烧的火焰。路牌显示,这里是出名的火焰山,最热的时候地表温度跨越80℃。

  一位本地人告诉记者,戈壁和沙漠交替的地形,将不断延续到阿拉山口——渝新欧铁路的出境港口。

  (来历:重庆日报)

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